Redline 红线改装

Redline 红线是 ZERODREAM RACING 服务器的两大改装厂之一，主打性能方面的改装，你可以在红线安装各种改装件来提升车辆的实际性能，以及调整车辆的轮距、倾角等参数来做出低趴姿态改装。如果你对自己的车辆声音不满意，你还可以在红线自由修改车辆的引擎和排气声浪。修改引擎声浪不会影响实际性能，但是部分声浪在切换之后可能会失去排气喷火效果。

所有的改装件都是一次性的，安装到车上之后无法再拆卸下来，如果想要拆卸则需要购买原厂配件进行安装替换。请注意，并不是所有改装件全部装最贵的就能让车最好开或者最快，有些改装件可能会导致车辆的极速降低，例如变速箱。赛用序列式变速箱可以让车辆的加速更快，但是有可能会导致极速降低。

有些车辆原厂的数据就已经很强了，如果再安装红线改件可能反而会降低车辆的性能，在游戏内按下 B 键伸手指向车辆即可查看车辆的性能数据。通常来说如果车辆的扭矩大于 0.8，那么就不需要安装任何引擎了，否则反而会降低极速。红线最高级的刹车数值是 1.65，热熔胎的数值是 2.7/2.8，下压力套件的数值是 5.0。

从 2023 年 4 月份开始，所有新安装的红线改装件只要安装过一次，下次安装就不会再消耗（包括恢复原厂）。

轮距和倾角改装

首先是轮距，在服务器里，轮距会对车辆的行驶手感产生一定但不多的影响。通常来说较宽的轮距能够使车辆更加稳定，但是在拐弯时会比较迟钝，而较窄的轮距可以使车辆更加灵活，但有可能会在遇到不平的路面时发生甩尾等情况。这里建议是根据自己车辆安装的轮毂来选择合适的轮距，保持看起来美观就行了，这个数值对手感的影响通常不会很大，除非你使用一些非常极端的数值，才可能会产生影响。

其次是倾角，由于物理引擎的特性，过大的倾角会导致车轮在部分路面陷入底下，有可能会卡住导致无法驾驶，因此倾角不建议过大，一般来说保持在 0.2 以内不会有太大问题，如果你在驾驶过程中遇到车轮不停弹跳或者陷入地下的问题，可以尝试减小这个数值。

轮毂宽度和尺寸

车轮宽度和尺寸修改分为视觉效果和物理效果两种，视觉效果的轮毂宽度尺寸修改不会对手感产生影响，仅仅是外观看起来变大/变小了，实际上碰撞体积不会变化。而碰撞体大小修改是会对手感产生影响的，较宽的轮毂碰撞会影响车辆拐弯的灵活性，但可以提升直线行驶的稳定性。相反，较窄的宽度则会让车辆更灵活。

注意：请避免设置过大或过小的数值，否则车辆可能会陷入地下导致无法行驶，这是物理引擎的问题。

其他物理相关

• 最大转向角度：这个选项决定了车辆最大的转向角度，但是请注意过大的数值并不能帮助车辆更好的拐弯，只会出现推头的情况，如果你想让车辆拐弯更灵活，还需要配合其他数值的修改才会有作用。通常推荐数值在 38-45 左右。
• 刹车压力分配：这个选项决定了分配多少刹车压力给前后轮，数值越大分配给前轮的压力越高，数值越小就分配给后轮越高，过大或过小的数值都会导致刹不住车，你可以想象一下骑自行车只捏前刹或者只捏后刹的感觉。
• 引擎飞轮惯性：这个数值用于模拟引擎的飞轮惯性，数值越小，引擎的扭矩爆发速度越慢，但在同样的速度下，松开油门后车辆滑行的距离会更长。相反，较高的数值会让引擎扭矩爆发更快，但松开油门后车辆会迅速降低速度。如果你是跑赛道为主的玩家，那么这个数值可以拉高一些，这会让你的车辆油门响应速度更快，而如果是拉货玩家则可以将这个数值调小一些。
• 车辆驱动方式：这个数值决定了车辆是前驱、后驱还是四驱，0.0 就是完全后驱，大于 0.1、小于 0.9 则是四驱，大于 0.9 是前驱。需要注意的是，由于 GTA5 物理引擎的问题，小于 0.1 或者大于 0.9 的数值都会直接被游戏引擎取整为 0 或者 1，但是实际上还是有微小的变化，只是红线的菜单上显示会直接变成 0 或者 1。
• 车辆前后束角：这个选项控制车辆的前后轮束角，如果从车顶、车头朝上的视角看，较小的数值会让车轮呈倒八字，而较大的数值会呈正八字，较小的数值有助于提升车辆的灵活性，较大的数值会让车辆在直线行驶时更加稳定。但是过大或者过小的数值都会导致车辆非常难开，请根据自己需要调整。
• 车轮主销后倾：这个选项控制车辆前轮的主销后倾角，如果你仔细观察，就会发现车辆的前轮其实是沿着某一根直线为中心进行旋转的，而修改这个数值就会让这根直线向前或者向后倾斜，通常只有漂移车需要修改这个数值，较大的数值可以提高车辆方向回正的速度。

其他改装选项

• 引擎声浪改装：你可以为车辆选择一个自己喜欢的引擎声浪，声浪不会对车辆速度等产生影响，只会改变声音，有些声浪可能会没有排气回火效果。
• 偏时点火系统：偏时点火系统可以让车辆在松开油门后依然保持一定的涡轮压力，在出弯给油门的时候引擎响应速度会更快一些，仅对进行了涡轮改装的车辆有效果，对速度没有太大影响。
• 禁用牵引力控制：这个选项实际上并不是真正地禁用了 TCS 牵引力控制，因为受限于 GTA5 引擎的原因。这个选项是为了模拟真实漂移物理而做的，开了这个选项之后，在车辆发生打滑等情况时，如果继续踩油门，车辆就可以一直打滑，而不会被切断动力，从而实现漂移。
• 启用漂移模式：开启这个选项之后就可以将车辆变为漂移车，该选项无法与轮胎改装同时使用
• 解除车辆限速：勾选该选项之后车辆就不会被限速，可以突破速度限制，仅用于娱乐用，开启后比赛会无收益，也不会记录到排行榜。

引擎改装

目前服务器内有三种可替换的引擎，分别为：

• Lv.1 破旧的引擎
• Lv.2 普通的引擎
• Lv.3 崭新的引擎

车辆的引擎可以通过物品合成获得，具体合成方式请参考《物品合成表》。

目前版本中，每种引擎所能提供的性能是固定的数值，如果车辆本身的性能已经很强了，那么安装引擎不会有更高的性能提升，反而可能会导致操控变差，因此请谨慎安装。

安装了崭新的引擎（玩家通常称为 V8）之后，车辆的扭矩数值将会提升到 0.8，但车头可能会变重，导致推头。

轮胎改装

轮胎改装也是一大特色，在不同的天气下，使用不同的轮胎会有不同的效果，天气晴朗时，使用热熔胎能带来最强的抓地力，但遇到下雨天时，热熔胎就会变得非常滑，难以控制车辆。而雨胎在晴天时的效果可能和原厂胎差不多，但在下雨天时能够提供比原厂胎和热熔胎更出色的抓地力。目前服务器内有以下几种轮胎类型：

• 热熔胎：适合在晴天使用，抓地力最强，在雨天会比街胎和雪地胎更差，车辆会严重打滑；
• 半热熔胎：适合在晴天使用，抓地力比热熔胎稍微差一些，但在雨天时比热熔胎好点，如果你能控制得住；
• 雨胎：适合在经常下雨的季节使用，晴天时的抓地力比雪地胎稍微强一些，比街胎差一些；
• 雪地胎：适合在冬天时使用，晴天时比街胎稍微差些；
• 街胎：与原厂胎拥有差不多的性能，晴天时的抓地力会比雨胎和雪地胎更强一些；
• 直线加速胎：顾名思义，专门用于跑直线加速，过弯性能较差；

请注意：车辆的原厂轮胎是全气候适应的轮胎，不会因为天气变化受到明显影响，但抓地性能可能不如改装后的轮胎。

请注意：安装了任何一种轮胎之后，漂移改装将会失效。

变速箱改装

通过改装变速箱，你可以让车辆变得加速更快，或者极速更高，改动变速箱会导致尺比发生改变，可能会影响极速。

目前支持改装的变速箱有：

• 改装变速箱：比原厂变速箱换挡更快一些，尺比基本不会发生太大改变，极速依然能维持在正常水平；
• 赛用 H 档变速箱：会大幅度提升车辆的加速性能，但是会牺牲一小部分极速，如果你追求比较强的加速性能，但是又不想过多失去极速，这个改装是个不错的选择；
• 赛用序列式变速箱：可以提供最快的换挡速度，能够极大地提升车辆的加速能力，但是会导致极速显著降低，对于拉力赛车或者经常跑山，不追求极速的车辆来说，这个改装是个不错的选择，可以为你提供更高的出弯速度。

下压力改装

下压力套件也是一项非常影响车辆操控的改装，通过改装下压力套件，可以大幅度提升车辆的过弯性能，但过高的下压力会降低车辆极速。

• 改装下压力套件：提供 2 倍普通车辆下压力，对极速的影响较小，适合经常跑高速，但是想提升弯道性能的玩家；
• 高端下压力套件：提供 4 倍普通车辆下压力，对极速的影响较大，车辆在过弯时会更加贴紧地面，适合跑山的玩家使用；
• 赛用下压力套件：提供 8 倍普通车辆下压力，非常影响极速，可能最高会降低 10% 的极速，但是车辆将会变成轨道车，甚至可以在天花板上倒着开；

避震改装

通过改装避震，可以提升车辆的过弯操控性，目前可供改装的避震有以下类型：

• 改装避震器：比原厂的避震稍微硬一些，在过弯时能提供较好的支撑性；
• 绞牙避震器：会显著增加避震的硬度，车尾将会变得更加灵活，可以有效解决部分车辆推头问题；
• 赛用避震器：避震将会变得非常硬，车尾也会变得非常灵活，部分后驱车如果安装了此改装可能会比较容易转向过度；

手刹改装

此改装适合喜欢玩漂移的玩家，通过改装液压手刹，能够让后轮更容易抱死，从而实现更精准的漂移控制，目前可供改装的手刹有：

• 普通手刹：刹车力度为原厂手刹的 130%
• 改装手刹：刹车力度为原厂手刹的 150%
• 液压手刹：刹车力度为原厂手刹的 200%